close
台南搬家找博士~讓您安心又省事
高雄搬家也找博士~
台南搬家只推薦博士搬家~
5. 其他注意事項：
個中文件費可能還包羅大使館簽證費（數千元）或請公證公司前來驗貨的費用（數千到數萬元不等）。
其他海運衍生費用還包括報關費、文件費、吊櫃費（CY）、併櫃費（CFS）、商港扶植費（出貨金額的千分之五）… 等。 最大裝載重量 21,850 千克，也有部份船公司的超重櫃可許可裝載至 25,000 千克
40 呎櫃：最大體積容量 2,389 材 ( Cubic Feet )，或 67.60 立方米 ( CBM )。2. 貨櫃的承載體積與重量：
20 呎櫃：最大體積容量 1,172 材 ( Cubic Feet )，或 33.20 立方米 ( CBM )。 最大裝載重量 26,760 千克
40 呎以上高櫃 ( 超重櫃 ) 可裝 2,700 ~ 3,000 材，重量可載 26,760 ~ 28,480 千克
詳情可洽各船務貨代。
直接找陽明、長榮、萬海、APL 等船公司出貨其實不會比貨代有益，因為每家船公司的航線有限，價位也不見得廉價，找貨代反而可以取得較優惠的前提與辦事。
就像你要出國會找觀光社，而不會直接到航空公司買票是一樣的事理。
* 貨色包裝若有用到木材棧板，要先請客人扣問本地海關，木材是否須經煙燻除蟲處置懲罰 ( 目前大多改為熱處置 )？
AYA 所說的船務公司亦即一般通稱的 Forwarder ( 海運貨色承攬業務代理公司，簡稱 "貨代" )，不管是散裝船或是貨櫃船，AYA 都建議找一兩家諾言良好、歷史悠久、頗具範圍的貨代來固定合營，而不要經由太多家不熟的貨代來出貨，更不要找只有一兩張辦公桌的小公司來承運你的貨色，或是一味只斟酌價錢。
你可以多參考幾家的報價，拿來跟你固定共同的貨代比價，然則真正出貨最好找固定熟稔的貨代。
* 貨櫃內之貨物是不是須做固定，以避免輸送途中發生擠壓碰撞而毀損貨櫃。
接著來談談貨櫃船上的主角 ~ 貨櫃，AYA 針對常接觸到的幾個重點申明以下：
還有一點要分外注意的是，散裝船常常沒有固定船期，特別是航程較遠的地域（例如印度、中東），平常要等接近滿載量才會開航，所以要預先請船務公司查詢各船班航期，取得准確資訊後再選擇合適的船公司來配合。
一般併櫃的報價都邑內含這些費用，而整櫃的報價則會外加。3. 運費及相幹衍生費用：要確認船務公司的報價是不是包括所有航運途中及達到終點港所産生之全數費用（ 即所謂 All - In ）， 例如海運運費 ( Sea Freight )、燃油附加費（BAF）、幣値附加費（CAF）、旺季附加費（PSS）… 等。
以上大約已歸納綜合了海運過程中所可能碰到的問題，對初學者或許有些複雜，但只要把握基本概念，有機遇多就教報關行和貨代，並多接受幾次實務經驗的磨練，應當很快就可以得心應手了。
請注意以上容量或重量均為參考值，實際可裝之數値會因貨色之包裝體式格局而有或大或小的誤差，例若有的 20 呎貨櫃可能只裝到 960 材，貨就塞不進去了。所以裝櫃時必然要記得攝影存證，特別是裝櫃前之空櫃內部及地板和基座 ，將來如有櫃損膠葛可以供給左證申述之用。所以首次出貨時，要採取守舊一點的算法。 而重量的部份，雖然實際功課時常常有超重的環境發生，船公司即便通融照舊盡量不要超重太多，因為萬一發生貨櫃破壞或不測，補償責任仍是要算在貨主頭上的。今天 AYA 就來聊聊跟海運相關的一些話題，要做國際貿易不懂海運怎麼行？台灣的外銷定單百分之七十以上都是經過海運出口，送達買主的手上。
海運的交通東西固然是船，而這些貨運船又有貨櫃船和散裝船之分。
如果你的貨在結關當天來不及進倉，可以扣問貨代是不是可延後半天或一天進倉，一般都可通融。4. 結關日期 (Close Date)、開航日期 ( ETD = Estimated Time of Departure) 及抵達日期 ( ETA = Estimated Time of Arrival) 要確切把握，以便如期進倉並將 Shipping Advice（出貨通知）通報給客人。
一般開航日期約為結關日期之後的 3 到 5 天，所以如果你信譽狀上的最後裝船日 ( Latest Shipping Date ) 是 10 月 20 日，你最少要找 10 月 15 日擺佈結關的船班，因為最後裝船日是指提單日期，不是結關日期，而海運提單是開船後才簽發的，這點務需要搞清晰。AYA 曾經哄騙到墨西哥出差回程在舊金山起色時，進城去玩了兩天一夜。當 AYA 一小我站在被絢爛的彩霞照映得刺眼光輝的金門大橋下，乍見長榮海運的貨櫃輪從橋下經過時，那種震動真不是文字所能形容，Made in Taiwan 的蹤跡，真是無所不在呀！
每艘從高雄港或基隆港駛出的貨櫃輪，都滿載著台灣的進展，這也是台灣奇蹟的濫觴 ( The Fountainhead of Taiwan Miracle )。
CFS（Container Freight Station）則是散櫃或併櫃（不滿一個貨櫃，須與他人之貨物合併於一櫃）之意。
* 併櫃的貨色必然要在外包裝上貼示麥頭 ( Shipping Mark )，以利裝卸貨色時易於辨識。
因為諾言傑出又具範圍的貨代比力有保障，萬一出了事會負責到底，並且也有財力補償你的損失；歷史悠長的貨代則熟悉各國航運生態，代辦署理點遍及全球，查詢相關訊息的效力敏捷，安排的船比力不會誤點，貨櫃的品質也不會太離譜。
最主要的一點是，你的客戶資料對照不會外洩。
還有要問清晰運費是只到口岸？還是到內陸點？仍是 to door （送到指定所在）？例如越南的河內是內陸點，離它比來的口岸是海防，所以若是客人是在河內，而且要求你報價 C&F 或 CIF，你就要跟客人確認一下，運費是要報到哪一個點？
先說運輸大宗物質或原料（例如礦砂、水泥、鋼鐵、石油 … 等）的散裝船吧。
一般而言，這類合用於散裝船的貨色由於體積龐大，動輒數以千噸計，所以沒法用貨櫃裝運，而必需送到碼頭，直接在船邊功課，將貨物吊運上船。散裝船的運輸費用多以噸為計價單元，在向船務公司詢問報價時，除了達到終點港的運費以外，也要注意報價條件是不是包括進出口兩地碼頭的裝卸費用。由於貨物通常不會進倉，所以不會衍生倉租費。
找一家對報關流程及信譽狀條目熟習的老牌報關行，可以省卻很多麻煩並幫手留神信譽狀某些條目的疑慮，如果對製作押匯文件不上手時，也可請報關行代庖。在海運過程當中飾演主要腳色的，還有報關行。靠得住的報關行一樣也能夠避免顧客資料外洩的風險。
* 貨櫃重量是不是吻合目標地國度的道路限重規定？不然可能下得了船卻進不了城。台南搬家貨車的遮雨配備 每台貨車都是能密閉起來的,每台車上都會配備遮雨帆布,讓您的物品不會因為突來的雨而影響到搬運過程,很多消費這時常反映說東西遭到搬家業者不慎淋濕,博士實在也很心疼,消費者把物品交給我們台南搬家公司手上,應該是要視如己物,難道別人的東西就可以不細心呵護嗎!!其實也要提醒聰明的消費者選擇台南搬家公司時,可以從公司官網或是臉書查看是否有用心在經營,是不是會分享平時工作,標示出工作流程,工作人員的狀態,一家好的公司必會在任何小細節上做出付出,再從接電話人員開始第二關判斷,是否和藹親切已客為尊,這樣就能閃過不用心的業者喔!! 大貨車長途運送 適合長途搬運,東西又很多的客戶,約莫是3-4台3.49的貨量,能夠ㄧ次幫您搬運到好,業界最超容量的10.5噸貨車,台南搬家最長的10.5噸貨車,全長24尺寬度7尺,不管您有甚麼大型儀器或是大型展具要搬運,通通可以交給台南搬家博士處理,一般來常見的是大學設計科系的展覽需求,或是客戶需要舉家長途外縣市遷移,能夠幫您把家中冰箱,洗衣機,沙發,書櫃,電視櫃,酒櫃,床組,衣櫥,化妝台,餐桌,書桌,....等加上日常生活用品一趟車解決搬運問題,大型車不易於市區活動,眾多路段須特別申請路權,所以請提早一個月預訂。例如美國和韓國的道路限重幾近都是 18 噸之內，這點也要問清楚。
* 肯定該船班不在黑名單之列（有些船班被某些國家列入黑名單，可請貨代事前查明，特別是信譽狀上有此劃定時）。
還有，若是你所訂的船，其結關日期是 10 月 19 日，則提單日期勢必是10 月 21 日今後了，這時候你可以事前商請貨代幫你做 Back Date 處置，將提單日期做 10 月 20 日，讓文件符合信譽狀上面的劃定，你只要寫一張切結書給貨代就能夠了，若是客人沒有指定要發船公司提單，一般的貨代城市共同照辦。但如果是日期差距太久，可能就心有余而力不足了。
1. CY 與 CFS ：CY ( Container) 又叫 FCL（Full Container Load），是整櫃（整個貨櫃）的意思。
本文引用自: http://blog.sina.com.tw/13910/article.php?entryid=3817台南搬家公司費用，台南搬家公司，台南學生搬家，台南專業搬家，台南優質搬家，台南搬家，高雄搬家
個中文件費可能還包羅大使館簽證費（數千元）或請公證公司前來驗貨的費用（數千到數萬元不等）。
其他海運衍生費用還包括報關費、文件費、吊櫃費（CY）、併櫃費（CFS）、商港扶植費（出貨金額的千分之五）… 等。 最大裝載重量 21,850 千克，也有部份船公司的超重櫃可許可裝載至 25,000 千克
40 呎櫃：最大體積容量 2,389 材 ( Cubic Feet )，或 67.60 立方米 ( CBM )。2. 貨櫃的承載體積與重量：
20 呎櫃：最大體積容量 1,172 材 ( Cubic Feet )，或 33.20 立方米 ( CBM )。 最大裝載重量 26,760 千克
40 呎以上高櫃 ( 超重櫃 ) 可裝 2,700 ~ 3,000 材，重量可載 26,760 ~ 28,480 千克
詳情可洽各船務貨代。
直接找陽明、長榮、萬海、APL 等船公司出貨其實不會比貨代有益，因為每家船公司的航線有限，價位也不見得廉價，找貨代反而可以取得較優惠的前提與辦事。
就像你要出國會找觀光社，而不會直接到航空公司買票是一樣的事理。
* 貨色包裝若有用到木材棧板，要先請客人扣問本地海關，木材是否須經煙燻除蟲處置懲罰 ( 目前大多改為熱處置 )？
AYA 所說的船務公司亦即一般通稱的 Forwarder ( 海運貨色承攬業務代理公司，簡稱 "貨代" )，不管是散裝船或是貨櫃船，AYA 都建議找一兩家諾言良好、歷史悠久、頗具範圍的貨代來固定合營，而不要經由太多家不熟的貨代來出貨，更不要找只有一兩張辦公桌的小公司來承運你的貨色，或是一味只斟酌價錢。
你可以多參考幾家的報價，拿來跟你固定共同的貨代比價，然則真正出貨最好找固定熟稔的貨代。
* 貨櫃內之貨物是不是須做固定，以避免輸送途中發生擠壓碰撞而毀損貨櫃。
接著來談談貨櫃船上的主角 ~ 貨櫃，AYA 針對常接觸到的幾個重點申明以下：
還有一點要分外注意的是，散裝船常常沒有固定船期，特別是航程較遠的地域（例如印度、中東），平常要等接近滿載量才會開航，所以要預先請船務公司查詢各船班航期，取得准確資訊後再選擇合適的船公司來配合。
一般併櫃的報價都邑內含這些費用，而整櫃的報價則會外加。3. 運費及相幹衍生費用：要確認船務公司的報價是不是包括所有航運途中及達到終點港所産生之全數費用（ 即所謂 All - In ）， 例如海運運費 ( Sea Freight )、燃油附加費（BAF）、幣値附加費（CAF）、旺季附加費（PSS）… 等。
Sailing for HOPE ~ 談海運
以上大約已歸納綜合了海運過程中所可能碰到的問題，對初學者或許有些複雜，但只要把握基本概念，有機遇多就教報關行和貨代，並多接受幾次實務經驗的磨練，應當很快就可以得心應手了。
請注意以上容量或重量均為參考值，實際可裝之數値會因貨色之包裝體式格局而有或大或小的誤差，例若有的 20 呎貨櫃可能只裝到 960 材，貨就塞不進去了。所以裝櫃時必然要記得攝影存證，特別是裝櫃前之空櫃內部及地板和基座 ，將來如有櫃損膠葛可以供給左證申述之用。所以首次出貨時，要採取守舊一點的算法。 而重量的部份，雖然實際功課時常常有超重的環境發生，船公司即便通融照舊盡量不要超重太多，因為萬一發生貨櫃破壞或不測，補償責任仍是要算在貨主頭上的。今天 AYA 就來聊聊跟海運相關的一些話題，要做國際貿易不懂海運怎麼行？台灣的外銷定單百分之七十以上都是經過海運出口，送達買主的手上。
海運的交通東西固然是船，而這些貨運船又有貨櫃船和散裝船之分。
如果你的貨在結關當天來不及進倉，可以扣問貨代是不是可延後半天或一天進倉，一般都可通融。4. 結關日期 (Close Date)、開航日期 ( ETD = Estimated Time of Departure) 及抵達日期 ( ETA = Estimated Time of Arrival) 要確切把握，以便如期進倉並將 Shipping Advice（出貨通知）通報給客人。
一般開航日期約為結關日期之後的 3 到 5 天，所以如果你信譽狀上的最後裝船日 ( Latest Shipping Date ) 是 10 月 20 日，你最少要找 10 月 15 日擺佈結關的船班，因為最後裝船日是指提單日期，不是結關日期，而海運提單是開船後才簽發的，這點務需要搞清晰。AYA 曾經哄騙到墨西哥出差回程在舊金山起色時，進城去玩了兩天一夜。當 AYA 一小我站在被絢爛的彩霞照映得刺眼光輝的金門大橋下，乍見長榮海運的貨櫃輪從橋下經過時，那種震動真不是文字所能形容，Made in Taiwan 的蹤跡，真是無所不在呀！
每艘從高雄港或基隆港駛出的貨櫃輪，都滿載著台灣的進展，這也是台灣奇蹟的濫觴 ( The Fountainhead of Taiwan Miracle )。
CFS（Container Freight Station）則是散櫃或併櫃（不滿一個貨櫃，須與他人之貨物合併於一櫃）之意。
* 併櫃的貨色必然要在外包裝上貼示麥頭 ( Shipping Mark )，以利裝卸貨色時易於辨識。
因為諾言傑出又具範圍的貨代比力有保障，萬一出了事會負責到底，並且也有財力補償你的損失；歷史悠長的貨代則熟悉各國航運生態，代辦署理點遍及全球，查詢相關訊息的效力敏捷，安排的船比力不會誤點，貨櫃的品質也不會太離譜。
最主要的一點是，你的客戶資料對照不會外洩。
還有要問清晰運費是只到口岸？還是到內陸點？仍是 to door （送到指定所在）？例如越南的河內是內陸點，離它比來的口岸是海防，所以若是客人是在河內，而且要求你報價 C&F 或 CIF，你就要跟客人確認一下，運費是要報到哪一個點？
先說運輸大宗物質或原料（例如礦砂、水泥、鋼鐵、石油 … 等）的散裝船吧。
一般而言，這類合用於散裝船的貨色由於體積龐大，動輒數以千噸計，所以沒法用貨櫃裝運，而必需送到碼頭，直接在船邊功課，將貨物吊運上船。散裝船的運輸費用多以噸為計價單元，在向船務公司詢問報價時，除了達到終點港的運費以外，也要注意報價條件是不是包括進出口兩地碼頭的裝卸費用。由於貨物通常不會進倉，所以不會衍生倉租費。
找一家對報關流程及信譽狀條目熟習的老牌報關行，可以省卻很多麻煩並幫手留神信譽狀某些條目的疑慮，如果對製作押匯文件不上手時，也可請報關行代庖。在海運過程當中飾演主要腳色的，還有報關行。靠得住的報關行一樣也能夠避免顧客資料外洩的風險。
* 貨櫃重量是不是吻合目標地國度的道路限重規定？不然可能下得了船卻進不了城。台南搬家貨車的遮雨配備 每台貨車都是能密閉起來的,每台車上都會配備遮雨帆布,讓您的物品不會因為突來的雨而影響到搬運過程,很多消費這時常反映說東西遭到搬家業者不慎淋濕,博士實在也很心疼,消費者把物品交給我們台南搬家公司手上,應該是要視如己物,難道別人的東西就可以不細心呵護嗎!!其實也要提醒聰明的消費者選擇台南搬家公司時,可以從公司官網或是臉書查看是否有用心在經營,是不是會分享平時工作,標示出工作流程,工作人員的狀態,一家好的公司必會在任何小細節上做出付出,再從接電話人員開始第二關判斷,是否和藹親切已客為尊,這樣就能閃過不用心的業者喔!! 大貨車長途運送 適合長途搬運,東西又很多的客戶,約莫是3-4台3.49的貨量,能夠ㄧ次幫您搬運到好,業界最超容量的10.5噸貨車,台南搬家最長的10.5噸貨車,全長24尺寬度7尺,不管您有甚麼大型儀器或是大型展具要搬運,通通可以交給台南搬家博士處理,一般來常見的是大學設計科系的展覽需求,或是客戶需要舉家長途外縣市遷移,能夠幫您把家中冰箱,洗衣機,沙發,書櫃,電視櫃,酒櫃,床組,衣櫥,化妝台,餐桌,書桌,....等加上日常生活用品一趟車解決搬運問題,大型車不易於市區活動,眾多路段須特別申請路權,所以請提早一個月預訂。例如美國和韓國的道路限重幾近都是 18 噸之內，這點也要問清楚。
* 肯定該船班不在黑名單之列（有些船班被某些國家列入黑名單，可請貨代事前查明，特別是信譽狀上有此劃定時）。
還有，若是你所訂的船，其結關日期是 10 月 19 日，則提單日期勢必是10 月 21 日今後了，這時候你可以事前商請貨代幫你做 Back Date 處置，將提單日期做 10 月 20 日，讓文件符合信譽狀上面的劃定，你只要寫一張切結書給貨代就能夠了，若是客人沒有指定要發船公司提單，一般的貨代城市共同照辦。但如果是日期差距太久，可能就心有余而力不足了。
1. CY 與 CFS ：CY ( Container) 又叫 FCL（Full Container Load），是整櫃（整個貨櫃）的意思。
本文引用自: http://blog.sina.com.tw/13910/article.php?entryid=3817台南搬家公司費用，台南搬家公司，台南學生搬家，台南專業搬家，台南優質搬家，台南搬家，高雄搬家
全站熱搜
留言列表
